Tenk gjennom hvor mange brukere det vanligvis er til bobilen og velg en løsning tilpasset dette. Om det en sjelden gang kan være behov for en ekstra liggeplass kan det kanskje ordnes med et telt under markisen... 4-sittegruppe og langbenk er løsningen for "sosiale" mennesker - det er god plass rundt bordet. Kanskje er løsningen med 2 sittegrupper å anbefale for barnefamiler - da kan de ha hvert sitt sted å sitte. Dobbeltsenga er kjekk, men brukes bare en liten del av døgnet.... og mange alkover er jo romslige.
På denne hjemmesida finner du han som har gjort mest for å spre informasjon om bobiler i dette landet:
http://home.no/camping/index.html HURRA for Magne!!!

Alkovebil
4 sittegruppe + alkove 4 pl (fin løsning for 2 bobilister...)
4-sittegruppe + langbenk + alkove 5 pl (fin løsning inntil 6m)
4-sittegruppe + 2/3-sittegruppe bak + alkove 5 pl (fin løsning inntil 6m)
4-sittegruppe + køyeseng + alkove 6 pl (fin løsning inntil 6m)
4-sittegruppe + dobbeltseng + alkove 6 pl (blir gjerne minst 6,5m)

Integrert bobil
Heveseng + 4-sittegruppe
Heveseng + 4-sittegruppe + langbenk
Heveseng + barløsning (åpen løsning med forstolene som en del av sittegruppen)
Heveseng + 4-sittegruppe + dobbeltseng

Delintegrert bobil
Samme løsninger som alkovebil, men uten alkove...

Kartlegging av pris:
Det er vanskelig å få en fiiiiin bobil til under 150000 kr - i prisklassen 150-200000 kan det finnes mange velholdte, privatkjørte bobiler med lav km og godt vedlikeholdt. Jeg synes det er vanskelig å finne bobiler mellom 200 og 250000 kr - fordi jeg da titter opp til utleiebilene som har gått 2-3 år i utleie (ofte uten spor av brukere...) og ofte koster de godt under 300000 kr. En betaler forholdsvis mye for en 1996 - modell i forhold til en 2000-modell.

De beste kjøpene i forhold til markedet her i landet er avgjort 2-3 år gamle bobiler - gått 50-70000 km i utleie og kjøpt direkte fra utleiefirmaet - med en pris på fra 270-340000 kr. Kjøp på høsten/vinteren gir de beste prisene uansett... og en behøver ikke registrere bilene før bruk om våren. En får også mye for pengene i forhold til markedet her i landet ved å kjøpe en 8-12 år gammel velholdt bobil.

Merker:
Euramobil - DET ER VINTERBILEN FRAMFOR NOEN!!!! Særlig de etter 1994 som er med dobbelt gulv og vinterisolerte tanker som standard kan anbefales.
Ahorn er et meget bra merke - glattblekk og god lyddemping i bodelen. Lite kjent i Norge, men den 3. mest solgte bobilen i Finland.
Knaus er kongen blant eldre bobiler - kom tidlig med moderne utseende og ble på begynnelsen av 90-tallet gang på gang kåret til årets bobil av tyske brukere.
Eiffelland er på litt nyere bobiler et godt merke - bygget på lisens av Knaus.
Bürstner tilhører samme kvatitetsgruppe.
Detleffs er mye brukt av utleiefirmaer fordi den krever lite vedlikeholdskostnader - derfor er det mange av disse på markedet.
Hymer lager også alkovebiler - de er bra - men ikke av samme kvalitet som deres integrerte bobiler.
CI International - Rimor / Riviera/Granduca/Pegasu/Autoroller (italiensk) er også mye brukt på utleiemarkedet fordi det er en rimelig bobil i anskaffelse og med beskjedne vedlikeholdsutgifter ifølge de som har dem i stallen
Hymer er kremen av integrerte bobiler - de holder seg svært godt i pris i Tyskland også... derfor dyre å importere.
Detleffs, Bürstner og Tabbert er også kjent for kvalitet på integrerte bobiler
Det finnes et utall bobilprodusenter - et utall løsninger og bobiler i alle prisklasser

Motor
En bobil bør ha minimum 2,5 TD-motor = 98 HK. De nye 2,3 JTD-motorene er mer enn bra nok - men 1,9 TD-motorer med 90 HK anbefales ikke. Kremen er selvfølgelig 2,8 TD / 2,8 JTD med 122-128 HK - men det er ikke nødvendig....

Ferjelengde:

Det går en ferjegrense på 6 meter - som mange er veldig opptatt av. Dersom du bor slik til at ferje er nødvendig for å komme på tur bør du sjekke priser og ta dette i betraktning. De "faste" utgiftene kan da bli høye. Ellers tror jeg ikke ferjeprisene skal være avgjørende ved valg av bobil. Dessuten koster en bobil på 6,95 like mye som en på 6,05
Finansiering:
Det beste / sikreste for meg (og billigste for deg) er at du med en hjelpende hånd importerer din egen bobil gjennom mitt kontaktnett. Dersom jeg og mine kontakter i Tyskland gjør jobben i forhold til beskrivelse av tilstand teknisk og utseendemessig, får du den bobilen du har ønske om til en på forhånd avtalt pris. Da blir min rolle en formidler som garanterer at du får det du er forespeilet. Dersom produktet ikke svarer til beskrivelsene som er gitt - overtar jeg bobilen og håper på en ny sjanse…
En annen mulighet er at du sier ja til en bobil jeg har funnet - betaler inn et forskudd og at jeg tar ansvar for å finansiere bobilen til Norge. Da blir jeg selger av bobilen og må regne med å leve med en større risiko inntil den er overlevert. For mange som skal ha lån med pant i bilen er dette eneste mulighet. Terskelen for å si nei til en bestilt bobil skal ikke være høy - jeg vil aldri anbefale kjøp av en bobil jeg mener ikke lett kan selges på det åpne markedet.
Referanser: Rekken av 2. gangskjøpere av bobil hos meg er lang - det tyder i alle fall på at mange er fornøyd med behandlingen de får ….. Jeg sender gjerne navn og telefonnummer til et utvalg personer som har sagt seg villig til å være mine referanser - kanskje havner du på denne lista en gang i framtida…
Søkesteder:

I Norge finner du mange bobiler på f.eks www.autodb.no - www.motortorget.no - www.finn.no - www.tv2.no

Hva jeg vil vite:

Navn, adresse, telefonnummer/mobilnummer/faxnummer, mailadresse
Type bobil (Alkove/integrert/delintegrert)
Innvendig løsning som passer (gjerne med alternativer)
Prisklasse
Finansiering (formidler / selger)
Lykke til i din leting etter bobil - vi skal hjelpe deg så godt vi kan….
Hilsen Øystein